□記者任磊實習生李華輝
  核心提示|本月初,新鄉一公交車因門沒關好就起步,導致一位老人下車時胳膊被門夾住摔倒而致死亡。本報11月8日對此事進行報道後,引起公交公司的重視,並開始實行“多停三秒”的新政,即停車三秒再開門,關門三秒再開車。
  政策雖好,但難以落實,記者調查發現,多數公交車仍一如既往地“快開快走”。
  記者調查|“多停3秒”的規定難執行
  11月20日下午,記者來到河師大公交車站點,發現1路、28路、K801路、43路、20路都存在新規定沒有執行的情況。多數車輛還是一停就開門,門一關就起步。
  11月27日中午,記者再次來到宏力大道各個站點觀察,21路、57路、52路、15路、23路、36路公交車多數是沒停穩就開門,有的公交車甚至還沒等關車門就發動車輛。1路公交車一位女司機稱,“多停三秒”太浪費時間,這樣的規定可能較適合老人,對於年輕人沒必要。
  43路的一位司機說,“多停三秒”的規定不太符合現實,開門關門就需要3秒多,乘客們都很著急,這樣做好些人有意見。
  河師大一位學生支持司機的看法,“等車的人都想要車子停就能上車,加上新鄉交通擁擠、公交卡點,司機的做法也無可厚非”。不過,有老年乘客認為,這樣的措施應該執行,“慢一點,安全得多”。
  相關看法|改裝車門更切合乘車實際
  為了讓更多公交司機“不搶3秒”,公交公司通過板報、標語、會議、飛信、微信提示等形式進行廣泛宣傳,市公交總公司一位負責人稱,“希望通過制定一些新規定,進一步提高車長的安全生產意識,使他們剋服急躁情緒,養成良好的駕駛習慣”。
  43路的司機認為,規定的出發點是好的,但不切合實際,“應該通過改裝車門,延緩開關門速度來代替開關3秒,更切實可行”。  (原標題:“多停3秒”難執行公交新規成了“一紙空文”)
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